{"id":2024,"date":"2023-01-29T15:21:56","date_gmt":"2023-01-29T15:21:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/?p=2024"},"modified":"2023-01-29T15:33:44","modified_gmt":"2023-01-29T15:33:44","slug":"kein-flugwetter-zeit-zum-schirmtrimmen","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/?p=2024","title":{"rendered":"Kein Flugwetter, Zeit zum Schirmtrimmen&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>Ein interessanter Bericht, der viele unserer Beobachtungen best\u00e4tigt.<br \/>Bleibt ein Schirm beim Start h\u00e4ngen, bricht aus, fliegt langsamer, hat die Bremse keinen Vorlauf mehr, steht an der Rolle an, kommen die Ohren rein&#8230;..viele Anzeichen f\u00fcr einen vertrimmten Schirm.<\/p>\n<p>Die Bremsen neigen fast immer zum verk\u00fcrzen. Bei meinem Meru waren es beidseitig 63 mm! Die A zu B waren um 40 mm zu kurz. Nach dem Trimm startet der Schirm, selbst bei Nullwind und vorw\u00e4rts, wie ein Schulschirm. Im Trimm ist er jetzt wieder 4 km\/h schneller!<br \/>Der Schirm eines Kollegen war auf einer Seite sogar um \u00fcber 10 cm zu kurz! Rei\u00dft man dann den Schirm, beim Kreisen, oder nach einem Klapper ab, f\u00e4hrt er fast nicht mehr an.<\/p>\n<p>Feuchtes lagern ist Gift f\u00fcr den Schirm, ebenso Hitze z.B. Kofferraum oder Salzwasser.<\/p>\n<p>Wie Ralf Antz sagt: Warum stimmen Musiker regelm\u00e4\u00dfig ihr Instrument?<br \/>Beim Motorsport wird der Reifendruck auf die Strecke und Bedingungen abgestimmt.<br \/>Beim Radfahren, wird regelm\u00e4\u00dfig die Felge zentriert und die Schaltung eingestellt.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-spotify wp-block-embed-spotify wp-embed-aspect-21-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe title=\"Spotify Embed: Trimmtuning - Ralf Antz - Podz-Glidz 32\" style=\"border-radius: 12px\" width=\"100%\" height=\"152\" frameborder=\"0\" allowfullscreen allow=\"autoplay; clipboard-write; encrypted-media; fullscreen; picture-in-picture\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/open.spotify.com\/embed\/episode\/0cGEHKtsh7pdcfvmlS7xCh?si=EQaCdy_DTB65iEmv_NgcRw&#038;utm_source=oembed\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein interessanter Bericht, der viele unserer Beobachtungen best\u00e4tigt.Bleibt ein Schirm beim Start h\u00e4ngen, bricht aus, fliegt langsamer, hat die Bremse keinen Vorlauf mehr, steht an der Rolle an, kommen die Ohren rein&#8230;..viele Anzeichen f\u00fcr einen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2024"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2024"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2024\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2030,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2024\/revisions\/2030"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.schrattenbachflieger.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}